![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
В ожидании ухода льдов.
Feb. 23rd, 2016 11:32 amЗаканчивается зима, а это значит, что скоро реки России освободятся ото льдов и за работу вновь примутся вечные труженики - круизные суда с бортов которых мы можем вдоволь налюбоваться красотами нашего лета.
На экскурсии организованной компанией Мостурфлот мы понаблюдали за зимней спячкой пассажирских судов и узнали много интересного и необычного.
Когда лёд становится, то он как бы выталкивает судно на поверхность, а следовательно стоящие на зимнем льду суда имеют несколько необычный вид, который, например, сложно увидеть летом.
Со многих судов на зиму снимаются буквы названия лайнера. Делают это для большей сохранности букв, а сама по себе процедура снятия и установки букв это целая традиция. На каждом судне есть матрос, который головой отвечает за сохранность букв и за их надлежащее внешнее состояние.
Из-за того, что лёд слегка приподнимает судно, становятся видны некоторые технологические отверстия по которым, например, забортная вода попадает внутрь корпуса судна и охлаждает двигатель. На зиму все отверстия забиваются брусками. Это делается для того, чтобы когда лёд сойдёт, в эти места не хлынула вода, ведь неизвестно в каком состоянии находятся трубы судна после зимовки. А уже после проверки и осмотра судна, когда команда убедится, что всё в порядке, эти бруски можно будет вытаскивать.
( Read more... )
На экскурсии организованной компанией Мостурфлот мы понаблюдали за зимней спячкой пассажирских судов и узнали много интересного и необычного.
Когда лёд становится, то он как бы выталкивает судно на поверхность, а следовательно стоящие на зимнем льду суда имеют несколько необычный вид, который, например, сложно увидеть летом.
Со многих судов на зиму снимаются буквы названия лайнера. Делают это для большей сохранности букв, а сама по себе процедура снятия и установки букв это целая традиция. На каждом судне есть матрос, который головой отвечает за сохранность букв и за их надлежащее внешнее состояние.
Из-за того, что лёд слегка приподнимает судно, становятся видны некоторые технологические отверстия по которым, например, забортная вода попадает внутрь корпуса судна и охлаждает двигатель. На зиму все отверстия забиваются брусками. Это делается для того, чтобы когда лёд сойдёт, в эти места не хлынула вода, ведь неизвестно в каком состоянии находятся трубы судна после зимовки. А уже после проверки и осмотра судна, когда команда убедится, что всё в порядке, эти бруски можно будет вытаскивать.
( Read more... )
