shok_darvina | Entries tagged with машины

Повстречал вот такой весёлый автомобильчик и немного поговорил с владельцем, который сам восстанавливал его. Опишу тезисно.

WV-2

Машину целиком восстанавливал сам, ни в какие мастерские не сдавал. В общей сложности истратил несколько сот тысяч рублей (при курсе слегка за 30 рублей 1 доллар), предлагали ему за неё 1 миллион рублей. Продавать он её отказался и правильно сделал - машина уже оправдала себя и начала приносить прибыль: не проходит ни одних выходных, чтобы где-то не предложили поучаствовать. Как правило, это свадьбы, корпоративы. Ему даже предлагали съездить в Олимпийский Сочи, но когда он узнал условия (на общественных началах, без оплаты, с проживанием в общежитии и было непонятно оплатят ли ГСМ), а его пытались заманить туда тем, что он был бы волонтёром, своими глазами посмотрел бы историческое событие, поездит на своей машине с лейблами и т.д. сразу отказался, посчитав, что за выходные на свадьбах заработает гораздо больше.

Все владельцы подобной техники знают друг друга в лицо и по именам. Все знают кто в каком клубе состоит. Это очень тесный мир.

( Читать дальше и смотреть фото: )

2014 год должен стать первым годом, когда в России пройдёт этап Формулы-1. Вот к этому событию и приурочен вопрос.
Вот машина Чемпионата Мира Формулы-1 1990 года. Откуда на ней, задолго до всяких "Марусь" и "петровых" советский флаг?
Что это? Попытка советского правительства победить в Чемпионате Мира Формулы-1, таким образом подняв престиж советского автопрома и не получилось это лишь потому-что Советский Союз к этому моменту уже вовсю находился в режиме распада?
Или это какая-то юбилейная Феррари, посвящённая какой-то годовщине завода ВАЗ в Тольятти, который строился при прямом участи концерна ФИАТ, куда входит и конюшная из Маранелло?
А может это просто частная инициатива кого-то из членов команды? Известно, что к примеру в 1994 году тогда пилот Jordan ирландец Эдди Ирвайн после победы сборной Ирландии над Италией со счётом 1-0 на ЧМ-1994 по футболу в США, рисовал на своей машине флаги этих стран, гордясь этой победой?

На самом деле всё куда проще и прозаичнее.
В 1990 году итальянец Эрнесто Вито создал команду Формулы-1 Life Racing Engine. Команда была прямо скажем, нищебродской - в ней было всего несколько человек. Окольными путями итальянец находит двигатель, болид и так у него получается машина для Формулы-1. Машина была одна - на вторую уже не было денег. Финансов после сборки машины уже не хватало даже на участие в гонках. И тут появляется шустрый советский бизнесмен Михаил Пичковский владелец кооператива "ПИК", работавшего с оборонкой и промышленностью в период конверсии, имевший хобби в виде автоспорта. Типичный ушлый представитель эпохи начального накопления капитала: где-то нашёл вагон с дешёвым товаром, купил в кредит, продал, отдал кредит, снова нашёл вагон... так и разбогател. И он обещает дать деньги на участие итальянской команды. В Москве и Ленинграде Пичковский торжественно сообщает о начале советской эры в Формуле-1. Радостный итальянец тут же организовывает команду Life-Pic и начинает участие в гонках своим единственным болидом, который получает на борту советский флаг.
Судьба самой команды, собранной на коленке так и не задалась. Машина оказалась не просто не в силах, чтобы тягаться с грандами, а настолько плохой, что так ни разу не прошла предквалификацию и, таким образом, даже ни разу не дошла до старта в гонках. Сначала всё списывали на неопытность Гэри Бребема -это был его первый сезон в Формуле-1, а так же последний: 2 гонки 1990 года стали единственными гонками в Ф-1 в его карьере. Затем его заменили на опытного Бруно Джакомелли, который специально вернулся в Ф-1 ради советско-итальянской команды после окончания выступлений в 1983 году, но и ветеран также не смог разогнать не желавший ехать болид.
Уже очень скоро Вито понимает, что его кинули - ни копейки от Пичковского он так и не получил. Советский флаг пропадает с бортов болида. Сама команда ненадолго пережила эту пропажу: денег не хватило даже на то, чтобы завершить сезон и за два этапа до окончания Чемпионата, команда Life (уже без Pic) умерла.

( Смотреть фото: )

Вкратце о сути событий (для тех кто ещё каким-то чудом это не слышал):
24 мая на Рублёвке активист ФАР Вадим Коровин на своей машине не пропустил автомобиль Ауди с полицейской машиной сопровождения, задел своим зеркалом зеркало полицейской машины, а когда из неё вышел ДПСник толкнул его бампером своей машины. По сообщениям синих ведёрок машина была Замсекретаря Совета Безопасности РФ Нургалиева.
Сейчас раздувается вой, что вот несчастный борец за справедливость страдает от злых и кровожадных силовиков и что вот, дескать, человека хотят упечь ни за что, что система хочет его покарать и прочее.

Как-то раз я общался с сотрудниками ФСО и специально задавал им вопрос о прерогативах движения на дороге машин, везущих высокопоставленных чиновников, и писал об этом в своём блоге, но, видимо, придётся повторить. В том числе для таких олухов, как Коровин.
Так вот, если при движении машины такого лица, ему не уступается дорога, это может быть расценено охраной в том числе и как попытка покушения, и как следствие, вплоть до применения оружия. Вот представьте, идёт такой автомобиль, и вдруг его как-то (боком, носом, кормой) тормозит какая-то левая машина - это может значить всё что угодно, включая и ту вероятность, что сейчас из этого авто будет открыт огонь по ВИП персоне, так что всё может закончиться очень печально, и в таких случаях надо отдавать должное парням из охраны, что их нервы достаточно крепкие, чтобы не пороть с таким "неуступалой" горячку, иначе с учётом нынешней тенденции не пропускать машины с охраняемыми лицами, у нас на дорогах уже давно бы из таких принципиальных "неуступал" выросла бы гора трупов.
Это вообще. Теперь к этому конкретному случаю. Перед машиной, везущей Замсекретаря СБ, находился автомобиль ДПС, который своими сигналами указывал на необходимость уступить Ауди Нургалиева дорогу. То есть, здесь мы имеем не только автомобиль чиновника, но и автомобиль сопровождения ДПС, сигналам которого любой водитель обязан подчиниться, нравится ему это или нет. А вот Коровин не подчиняется. Это из той же самой оперы, что и мудаки встраивающиеся в колонны с сопровождением, дабы проехать побыстрее.

Вадим Коровин не какой-то несчастный терпила, у которого это самое терпение лопнуло - он своими выходками известен ещё со времён попытки организации палаточного городка вместе с другим сумасшедшим, господином Удальцовым, которому во чтобы то ни стало, нужен скандал и винтилово, дабы отработать выделяемое на его акции бабло. И вот тут у Коровина удача: появился шанс лишний раз засветиться в таком "громком" деле.

Ну, а пока Коровин чувствует себя звездой, его отец, Александр Коровин, отсидевший за убийство своей жены - матери Коровина, как сообщается, попал в больницу из-за сыночка с подозрением на инфаркт. В общем, семейка ещё та и чувствуется, что Коровин-джуниор, стал достойным продолжателем семейных традиций и пошёл по наследственным стопам.
( ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ И СМОТРЕТЬ ФОТО: )