shok_darvina: (moto)
С 1884 по 1911 год Николай II лично застрелил 11582 собаки и 18679 кошек. Отстрелом собак Николай II занялся в 16 лет, таким образом, практикуясь в стрельбе. Самым успешным для себя Николай II считал 1909 год, когда им было застрелено 903 собаки.

Про собак и кошек на 39:40, но вся передача не менее интересна:



shok_darvina: (Default)
В апреле этого года впервые в истории Эвенкии была проведена операция по установке спутниковых ошейников на диких северных оленей. Ученые Сибирского Федерального Университета, которые осуществляют научное курирование проекта "Эвенкийский олень", одели на 10 особей уникальные ошейники, позволяющие с помощью космической связи с точностью до 100 метров отслеживать местоположение животных.
Данные о миграции стад северных оленей представляют большой интерес, как для науки, так и для коренного населения, занимающегося традиционными промыслами. Информация будет поступать со спутника в центр обработки данных, а оттуда передаваться учёным. Результаты исследования предоставят властям Эвенкийского района и родовым общинам коренных малочисленных народов Севера.
Сегодня достоверная информация о численности популяции, путях миграции и факторах, влияющих на нее, отсутствует - на протяжении более двадцати лет исследования популяции оленя не проводились. Современное научное сообщество в последнее время проявляет все больший интерес к вопросу. Но недостаток финансирования создает определенные трудности на этом пути. Хорошо, когда ученые находят единомышленников и партнеров, благодаря которым появляется возможность перенести исследование, как говорится, "из кабинета в поле".

Проект "Эвенкийский олень" стал возможен благодаря поддержке нефтяников из дочернего предприятия "Роснефти" - "Восточно-Сибирской Нефтегазовой компании", занимающейся освоением Юрубчено-Тохомского месторождения в южной части Эвенкии. В рамках социальной деятельности компания уделяет большое внимание поддержке быта, культуры и традиций коренных малочисленных народов .
oleni1-19

Читать дальше и смотреть фото: )

shok_darvina: (Default)
Недавно наблюдаю такую картину: одна домохозяйка, немного за 40, которая всю жизнь таскалась по району с огромными сумками из продуктовых магазинов, купила себе автомобиль Ситроён. Прекрасная, красивая машина, красного цвета. И теперь стала на этой красавице ездить на оптовый рынок, закупать там картошку, капусту, кабачки, огурцы и возить их домой. Естественно, что машина позволяет ей делать все эти покупки в гораздо большем количестве, чем раньше. Неужели французские инженеры, когда создавали этот красивый автомобиль думали, что он будет использоваться именно так?
И тут мне вспомнились слова, которые говорил мне мой инструктор по вождению:
"Я раньше был фанатом автомобилей. У меня все категории открыты. Я могу водить любой автомобиль. Работал дальнобойщиком по Европе. Но сейчас я бы таким фанатом уже не стал - слишком опошлили авто в современной жизни. Раньше, автомобиль себе покупал только человек любивший это дело, бывший фанатом четырёх колёс. Надо было интересоваться автомобилями с детства, потом надо было отучиться полгода в ДОСААФ, отточить мастерство вождения, знать всю конструкцию машины, уметь её отремонтировать, затем сдать экзамены по настоящему, а не заплатить 500 баксов инструктору. Потом надо было несколько лет копить деньги, отказывая себе во многом. отстоять длинную очередь опять же в несколько лет и лишь после этого, ты получал автомобиль. Естественно, что весь этот путь мог проделать только человек преданный своей любви к автомобилю. В результате чего, вся шушера, все "левые люди" отметались - за руль попадали, в основном, "правильные" люди. А что сейчас? За руль может попасть практически кто угодно от блондинки и домохозяйки до интеллигентика шарахающегося от каждого знака и нувориша, плюющего на эти знаки, и не желающего знать их.
Всё движется к тому, что у нас будет, как в Америке, где за рулём сидят 90 летние бабушки, которые помирают от сердца прямо за рулём.
Всё это сделали автомобильные корпорации, которым выгодно продать как можно больше автомобилей, и которые навязывают стереотип, что за рулём должны быть все.
А я убеждён, что мастерство вождения это искусство, которое дано далеко не всем, так же, как искусство рисовать или петь. Не могут все петь и рисовать, точно так же и водить не могут все подряд, но об этом сейчас молчат и "не помнят".
Вот какими были его слова. Я бы от себя добавил, что сейчас вовсю идёт опошливание компьютера. Если лет 10-15 назад за копьютером сидели люди мыслящие, интеллектуальная элита общества, несущие некий месседж окружающему миру, то сейчас основную часть стали составлять гопники, которые через Сеть толкают свои гопнические идеи в мир и массы. Интернет уже давно перестал быть кладезем знаний, каким хотели его видеть и пытались сделать вначале и превратился в огромную помойку, которая растёт с каждым днём.
То же самое и фотографии: раньше фотоделом занимались увлечённые люди: отучившиеся на фотокурсах, возились с плёнкой, проявляли, закрепляли, сами печатали, сидели в тёмной комнате при красном свете, а сейчас развелась куча "фотографов", купивших цифровой фотик и начавших им фоткать всё налево-направо, гордо называя себя "фотохудожниками".
Мой инструктор, как я уже писал, перестал увлекаться авто и стал увлекаться охотой и рыбалкой, просто потому, что в эти сферы ещё не добрались домохозяйки, потому, что в глянцевых журналах пока ещё не пишут вместо "идите в клуб и в фитнес-центр", "идите на охоту и рыбалку". Охота и рыбалка это одни из немногих сфер куда ещё до сих пор идут увлечённые этим интересом люди, которым нравится это занятие, а не все кто ни попадя.
Вот сижу и думаю, может тоже в общество охотников и рыболовов записаться, а то от этой глянцево-гопницкой цивилизации деваться и спрятаться уже некуда. Одолели, ёпт!=))

April 2018

S M T W T F S
1 2345 67
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2025 01:33 pm
Powered by Dreamwidth Studios